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Desde el sábado que viene el Tren Roca a La Plata se extenderá hasta las 23 tras varios años

Desde el sábado 30 de noviembre se pondrá en marcha el nuevo cronograma de horarios en la línea Roca donde se sumarán 8 servicios en los ramales La Plata y Bosques vía Quilmes y Temperley. Estos servicios permitirán extender el servicio durante el horario nocturno hasta pasadas las 23. Beneficiando a más de 4.800.000 pasajeros.

Trenes Argentinos Operaciones comunica que la línea Roca modificará sus cronogramas de horarios desde el sábado 30 de noviembre incorporando 8 servicios -de lunes a viernes hábiles- en los ramales La Plata, Bosques vía Quilmes y Bosques vía Temperley. Esto permitirá que los trenes de los 3 ramales circulen hasta pasadas las 23 horas.

En el ramal La Plata el último tren sale -actualmente- desde Constitución a las 20:55. A él se le agregarán los servicios de las 21:28 y las 22:15 permitiendo que los platenses lleguen a sus destinos pasadas las 23. Extendiendo en más de una hora la prestación diaria. En sentido contrario, desde La Plata, el último tren parte -ahora- a las 20:52, desde el lunes 2 de diciembre lo harán también a las 21:53 y 22:17.

Asimismo, en el ramal Bosques vía Quilmes se incorporarán los servicios de las 21:09 y 21:43. Partirán desde Constitución, llegarán a Bosques y retornarán por la vía Temperley hacia Plaza.

En sentido contrario, desde Constitución vía Temperley se incluirán los trenes de 21:06 y 21:35 a los habituales que circulaban hasta las 20:34. Su recorrido será Constitución-Bosques por vía Temperley y su vuelta a la terminal porteña por vía Quilmes.

La incorporación de estos servicios permitirá que las personas que utilizan los trenes que unen la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con las localidades de Avellaneda, Quilmes y Berazategui tengan 8 servicios más por jornada; mientras que, los que viajan a la capital bonaerense contarán con 4 servicios adicionales. La modificación beneficiará a más de 4.800.000 pasajeros.

La modificación de los cronogramas es fruto de la reducción de la ventana nocturna de obras que se aplicaba en el ramal La Plata y que era utilizada para ejecutar las grandes obras que se desarrollaron en el sector: electrificación de los ramales La Plata y Bosques, reconstrucción de los talleres ferroviarios de Tolosa y la primera parte de la construcción del paso a nivel de la intersección 32 y las vías.

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